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淡水鱼 发表于 2006-5-22 21:48

[转帖]自行车气嘴的种类和特点

<b>[转帖]自行车气嘴的种类和特点</b>
        <div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 11pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word;"><strong>[转帖]自行车气嘴的种类和特点<br/></strong>一般最常见的就是法嘴,美嘴,英嘴<br/><br/>法嘴: 手动锁死气门,耐高压,漏气线性较平滑,气嘴基础较细,轻量,气嘴直径小,对<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 圈的强度影响少,可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈,价格高!<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一般公路车都使用法嘴,由于车圈厚度,法嘴又分长法嘴和短法嘴.刀圈需要使用长<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 法嘴<br/><br/>美嘴: 主要靠内压顶力锁死,耐高压,漏气线性较陡,也就是说,气压不够时漏气更快,气<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 嘴基础大,气嘴的直径也大,不过充气流量大,所以广泛地应用在气容积较大的内胎<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 打气因而很方便.山地车较多使用美嘴.<br/><br/>英嘴: 气门靠橡皮套防漏(就是气门芯)防漏能力主要看橡皮套的质量,气密性很好(一般车<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 友可能认为英嘴的耐胎漏气快,但如果橡皮管没有烂,其实不关气嘴的事的,主要是因<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶,而没有使用丁基材料),但耐压低,气门基础大<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 重量大,充气流量小,橡皮套的耐用性差,不过维修方便,不会因为气门问题而报废内<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 胎,价格低廉.英嘴就是最"老土"的那种气嘴,带气门芯的.</div>

金扣子 发表于 2006-5-23 05:31

<p>嘿嘿,这个我以前发过了,比你的详细哦!</p><p>在车天车地版块: <a href="http://www.qiche8.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=6&amp;ID=3028&amp;page=1">http://www.qiche8.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=6&amp;ID=3028&amp;page=1</a></p><p>去看看吧,还有图片</p>

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