对于上个帖子道歉,并说说关于协会到底需要什么车的问题.
一个自行车协会肯定少不了车.而我们需要什么样的车那?我记得很清楚我第一次去秦皇岛的时候骑着自己的DS去了,貌似价格也不便宜,但是根本不是骑长途的车,所以非常累,到最后累得大病一场.
现在说下车的问题.
自行车,现在说几个车,499的哪个,勇士,1299的哪个,1899的哪个,排开车架,光从东西上说,这几个车确实在性价比上有了优势,(个人认为每个厂家都说自己的架子好,而我现在见过的,唯一骑断过的架子是MOSSO的真品,还有就是仿的bianchi,谁又能骑坏那?可能是架子角度问题吧.而我们不参加竞赛,也许也感觉不大明显,除非你去越野的时候,而现在我们讨论的是长途的问题)
好了,现在说长途.499的车可不可长途?答案是可以的,而且没问题,钢架子提供了良好的骑乘感受.而且硬朗,我个人曾经用这个车当过买菜车.但是这个档次的车,有个问题就是后拨还有就是飞的问题,刹车的问题,新款的已经解决了.
但是这个车出去长途的时候,始终觉得有点小问题,为什么这么说,车是7速的旋飞,力量没办法和卡飞比,第二,第一天体力好可以用这个车跟上,但是迪卡侬自己介绍都说了这个车是拿来干什么的.这个车能一天不停的骑6-8个小时吗?很不现实的.这个车角度会让我的身体非常不舒服,特别是背部,你们是否有这个感觉,我不清楚.499,7速的车,城市郊游,骑2-3个小时就够了,每天骑这个车长途,我不好说了
好了,说勇士,虽然这个车骑得很少,只骑过杨正的,感觉这个车和PRO之类的区别不大吧?毕竟7速的,就叉子的区别,但是这个车角度明显比499的好,这个是要说明的,至少我骑着,背不用那么直的骑.
勇士,如果骑长途,非常好,因为这个所有的件都是非常结实的,卡卡(卡雷拉GT)给我说的,他的同学用这个架子飞包都没问题,在这个问题上是绝对没问题的.
但是如果这个车要从事自行车运动就不好说了,首先后三角的角度,导致掉链在每次比较都见到了不少.
去年的青龙湖,远人时候的三不知的车,MOB的时候,农大同学的车,都出现这个问题,甚至导致后拨损坏的情况.然后是前叉的问题,2年后叉子完全变为硬叉,很多有这个车的朋友经常骑的都能感觉到吧?所以这个车只能做为长途专用,要稍微应付比赛,那是不可能的.
1299的车,也是迪卡侬的,价格相对起来就如PRO,但是实际的效果相当于公爵还有就是740猴子的K2,那样的车.这个车只试用前叉,因为别人拆车的时候留下这个东西在车行,然后装了后试了下,丝谱的前叉,也和PRO的前叉差不多,就是在于重量还有就是行程,软硬问题,PRO的叉子问题是一些叉子非常硬,一些叉子又特别润,丝谱的没有这个问题.
然后说说轴吧.1299的车3轴都是密封轴,后面的飞也是卡飞,重点....为什么这个说.PRO的是旋飞.
如果你骑习惯了8段的车,再骑7段的车,就明显了,这个让王二介绍,他以前骑维多利亚,现在我给他一个卡飞轴,升级到8段后,骑乘感受了一段,回去骑PRO,根本不是一个档次的.
1899的假2,可能大家接触得少,就这么说吧,除去架子和叉子,用的东西和挑战者基本一样的.阿紫现在就是那车,也没发现任何问题,对比了下,确实阿紫的车焊工有些瑕疵,但是骑行者完备的售后,这么说,我去丽江,一路经过骑行者,他们都是免费调车的,驿站里面都是免费提供路线指引等一系列东西.阿紫的车被小田摔过一次.把扎线弄散点,直接就可以过去换了， 不要钱的.
然后说说这个车问题,如果这个车, 男生骑,升级一个前叉,那么去香山所有地方都没问题,另外,别看这个架子,大家看见的装好车的,我见过没装车的架子,重,确实是重,但是结实,我们长途的时候需要的就是结实.重一点相对我们的托的东西又能算什么哪?
所以车协又想玩车,又想适应长途,那么1299的车足以,参加大学生组比赛,也还可以的.猴子的车破吗?大家确定它破?我不觉得,他那个车牙盘换过了,后面至少是8段的卡飞,如果你让猴子骑7段的旋飞,一般说来,7段的旋飞,前面配的牙盘不是42T的,说不定骑不过红尖的.
如果入门不想用这个三个车,也不推荐大家买什么BATTLE 或者XIDESHENG的.
我现在给协会的建议的车是这样装的.900左右装车,装8段的卡飞车,前面硬叉(为什么要硬叉?我们长途一般都是省道或者国道,道路根本不需要我们越野.硬叉足以),现在我在向我们协会的一些女生推荐这样配,还不担心前叉的问题,希望下学期能实现1到2辆,看看效果.
协会也有人认可这个想法,不知道大家怎么看..
关于协会入门的车,就这样了.
PS:TOPXIXI要买卡本的话,我们也支持.HOHO~!:lol :lol
[[i] 本帖最后由 风飞 于 2008-1-10 19:44 编辑 [/i]] [s39] [s39]
至于你说499的角度让你的身体感觉不舒服,虽然不多骑499,但是似乎并没这个问题,不知道是否可进一部分析下,为何这个角度让你不舒服呢? [quote]原帖由 [i]小新[/i] 于 2008-1-10 21:20 发表 [url=http://www.qiche8.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=94304&ptid=12479][img]http://www.qiche8.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
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至于你说499的角度让你的身体感觉不舒服,虽然不多骑499,但是似乎并没这个问题,不知道是否可进一部分析下,为何这个角度让你不舒服呢? [/quote]
可能是我骑习惯了自己的自行车后吧，我的架子比较大，而且把立特别长10CM的。 [s20] 我们远征全是捷安特660，680，690的车 风飞兄言重了，交流肯定不免都会有冲突的嘛，大家都是为了自行车运动的发展嘛~~ [s13]
一个论坛噤若寒蝉才是最可怕的，那样就什么希望都没有了
谢谢谢你的指导啦，说理论的帖子大家都看了不少，亲身尝试后得出的意见对想入门的同学的指导作用才是最有价值的~~[s34]
[[i] 本帖最后由 PETTY 于 2008-1-10 23:10 编辑 [/i]] 我早就觉得长途用软叉会好累的，特别是第一次和你爬香山之后。
纠正一下啊，假2是1880。
还有火锅的车也是勇士肯的车。。
同主题链接
[url]http://www.ubikeu.cn/bbs/viewthread.php?tid=620&extra=page%3D1[/url]谢谢风飞的发帖，让我们长进不少啊！[s44] 和气生财，合理吵吵生知识[s22] 1.车是因人而异的 每个人的经济条件 身形特征 骑车的侧重点都不一样 适合自己才是好的
学生而言 毕竟大部分人还处于只入不出的阶段 车还是买个PRO 这种对学生性价比不错的车就行 勇士档的技术骑个挑战者档的车也是浪费 等自己挣钱了 技术好了 旧车满足不了自己需要的再换好点的合适自己的车也不迟
2.卡飞确实比旋飞要感觉好一些 但个人觉得对一般的人以及普通活动来说,旋飞,卡飞意义不大,赛场上才能见更多差别
呵呵 惭愧我还骑着7旋的ATX690呢 也照样办过不少骑高档车的一般选手
也照样在正经DH车还摔车不断的地方 潇洒DOWN一把
同一级别的车 取胜关键在人
同一级别的人 取胜关键在车
900装车 不如买个勇士 (当然风飞的那个硬叉8卡飞配置 我很感兴趣 确定了上来晒晒 大家学习讨论一下) 毕竟品牌整车 整体协调 技术设计都还不错 售后也方便 而且 距农大的香港之行 大部分都是勇士 PRO 之类的 北大07团的好象大都是PRO 还有就是长途的话 其实普通的车 修理更方便一些 一些档次高的配件万一出问题 一般的小车店都没法弄
3.两年变硬叉 这个 其实更多的在人
很多人只知道骑车 不知道爱车 再好的叉子 不注意保养或不会保养 也会变成硬叉
至少我每次骑车都是出去前检车验车 中途休息还检车 回来调车擦车保养
不爱惜你的车 车也不爱惜你 摔你没商量
论坛就需要这样热火朝天的"吵"
单纯的水没啥意义 要水就灌有意义的水 有技术含量的水
水不在多 有神则深 其实我觉得一千块钱的车车所用的软叉，还真不如换硬叉用
没几个人能懂得保养，最有又硬又重还费钱
不如直接上硬的，省下的钱用在别的地方 [s22] 硬叉的确好，又轻路感又好 便宜软叉不如直接用硬叉 [quote]原帖由 [i]风飞[/i] 于 2008-1-10 19:40 发表 [url=http://qiche8.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=94290&ptid=12479][img]http://qiche8.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
1899的假2,可能大家接触得少,就这么说吧,除去架子和叉子,用的东西和挑战者基本一样的.阿紫现在就是那车,也没发现任何问题,对比了下,确实阿紫的车焊工有些瑕疵,但是骑行者完备的售后[/quote]焊接虽然丑了点，但是没有关系啊！反正爱屋及乌。我不介意。哈哈！[s22] 长途用软叉??那我的叉骑长途怎么办? 你的叉子可以直接锁死，无所谓的 你可以换我的叉，永久性锁死。。。[s9] 好帖，学习学习
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